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PIECES & MAIN D'OEUVRE
Découvrez la E-STORM 1300W de Kerox, un joyau dans l'univers des motos électriques pour enfant. Cette moto cross électrique, proposée par la marque française Kerox, est un exemple parfait d'innovation et de performance. Avec sa puissance impressionnante de 1300W, la E-STORM 1300W est une pocket bike électrique conçue pour offrir une expérience de conduite palpitante et respectueuse de l'environnement.
Chez New Motorz, nous sommes fiers de vous présenter cette moto électrique enfant, qui allie technologie de pointe et respect de la nature. Avec un empattement de 100 cm, une garde au sol de 30 cm et une selle à 68 cm du sol, cette moto est idéalement dimensionnée pour les jeunes passionnés. Sa capacité de charge maximale de 55 kg la rend accessible à une large gamme de pilotes en herbe.
Au cœur de la E-STORM 1300W se trouve un robuste moteur électrique de 1300 W, alimenté par une batterie lithium de 48V/13AH. La particularité de cette moto réside dans son système de bridage par potentiomètre, permettant un réglage précis de la réponse de l'accélérateur. Ce système assure une progression sécurisée et adaptée au rythme de chaque enfant.
La moto bénéficie également d'une structure robuste avec un cadre périmétrique de haute qualité, garantissant une répartition équilibrée des masses et une précision de pilotage accrue. Les systèmes de freinage avancés, avec des disques et étriers à l'avant et à l'arrière, ainsi que des suspensions performantes, offrent une expérience de conduite optimale.
Les équipements de la E-STORM 1300W, notamment le chargeur de batterie, l'indicateur de charge, le limiteur de vitesse et la poignée d'accélération type moto, rendent cette moto électrique pour enfant à la fois sûre et excitante à piloter. Adaptée pour les conducteurs de plus de 1m23, la E-STORM 1300W est le choix idéal pour les jeunes pilotes désireux d'explorer le monde de la moto électrique avec style et sécurité.
MOTEUR | |
Type | Électrique 48V |
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Puissance | 1300W |
Batterie | Lithium 48V / 13Ah |
Vitesse | Dispose d'un potentiomètre avec trois commutateurs distincts pour ajuster la vitesse, régler la puissance et modifier la sensibilité de la poignée d'accélérateur |
Durée de recharge | Entre 6 et 8 heures |
Autonomie | Entre 1 et 2 heures, dépendant de l'intensité de l'utilisation. À considérer aussi : le poids du conducteur, les conditions climatiques, et le type de surface parcourue ; ou environ 45 minutes en utilisation maximale, calculée dans des conditions similaires |
Mise en route | Électrique |
Embrayage | Variateur électronique |
Transmission finale | Chaîne |
Transmission à couronne | 76 dents |
PARTIE CYCLE | |
Châssis | Périmétrique |
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Suspension avant | Fourche inversée 630 mm, avec tés de fourche de dimensions 39 / 42 mm |
Suspension arrière | Amortisseur réglable |
Bras oscillant | Conception cross |
Guidon | Conception sans traverse |
Frein avant / arrière | Disque |
Pneu avant | 2.50 x 14" ou 60/100 x 14" |
Pneu arrière | 3.00 x 12" ou 80/100 x 12" |
DONNÉES | |
Longueur | 1470 mm |
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Largeur | 640 mm |
Hauteur | 920 mm |
Empattement | 1000 mm |
Hauteur de selle | 680 mm |
Poids à vide | 45 Kg |
EQUIPEMENTS / DIVERS |
Chargeur de batterie 48 V- 2 Ah - Indicateur de charge au niveau du guidon |
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Limiteur de vitesse |
Poignée d'accélération de conception type moto |