Pit bike électrique KEROX E-STORM 1000W - Rose
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PIECES & MAIN D'OEUVRE
Plongez dans l'aventure électrique avec la KEROX E-STORM 1000W - Rose, une moto électrique enfant révolutionnaire qui allie performance et sécurité. Conçue pour les jeunes passionnés dès 1m10, cette moto cross électrique est le choix idéal pour initier les enfants à la conduite tout en respectant l'environnement.
Dotée d'un moteur électrique robuste de 1000 W, alimenté par trois batteries de 12 V-12 Ah, la E-STORM garantit des performances impressionnantes sans les nuisances sonores des motos traditionnelles. Son système de bridage par potentiomètre offre une expérience de pilotage sécurisée et adaptée aux jeunes conducteurs. Avec ce système, les enfants peuvent progresser à leur rythme, en ajustant la réponse de l'accélérateur, la vitesse et la puissance du moteur.
La E-STORM se distingue par sa partie cycle performante. Son cadre périmétrique assure une répartition optimale des masses, augmentant ainsi la stabilité. Le système de freinage, comprenant des étriers et disques avant et arrière, et les suspensions de type pit bike, offrent une expérience de conduite unique et sûre.
Pour un pilotage confortable et réaliste, la E-STORM est équipée d'une poignée d'accélération de type moto. L'indicateur de charge et le fusible de sécurité intégrés au guidon sont des atouts supplémentaires pour un contrôle optimal. De plus, un câble de sécurité coupe le moteur en cas de freinage et d'accélération simultanés, garantissant une sécurité maximale.
En résumé, la KEROX E-STORM 1000W - Rose est une moto cross électrique pour enfant exceptionnelle. Avec New Motorz, découvrez une moto cross électrique qui offre puissance, sécurité et respect de l'environnement, pour une aventure inoubliable à chaque sortie.
| MOTEUR | |
| Type | Électrique 36V |
|---|---|
| Puissance | 1000W |
| Batterie | 36V - 3 x 12V / 12Ah |
| Vitesse | Dispose d'un potentiomètre avec trois commutateurs distincts pour ajuster la vitesse, régler la puissance et modifier la sensibilité de la poignée d'accélérateur |
| Durée de recharge | Entre 6 et 8 heures |
| Autonomie | Entre 1 et 2 heures, dépendant de l'intensité de l'utilisation. À considérer aussi : le poids du conducteur, les conditions climatiques, et le type de surface parcourue ; ou environ 45 minutes en utilisation maximale, calculée dans des conditions similaires |
| Mise en route | Électrique |
| Embrayage | Variateur électronique |
| Transmission finale | Chaîne |
| Transmission à couronne | 76 dents |
| PARTIE CYCLE | |
| Châssis | Périmétrique |
|---|---|
| Suspension avant | Fourche inversée |
| Suspension arrière | Amortisseur réglable |
| Bras oscillant | Conception cross |
| Guidon | Conception sans traverse |
| Frein avant / arrière | Disque |
| Pneu avant | 2.50 x 12" ou 60/100 x 12" |
| Pneu arrière | 3.00 x 10" ou 80/100 x 10" |
| DONNÉES | |
| Longueur | 1330 mm |
|---|---|
| Largeur | 640 mm |
| Hauteur | 870 mm |
| Empattement | 930 mm |
| Hauteur de selle | 640 mm |
| Poids à vide | 44 Kg |
| EQUIPEMENTS / DIVERS |
| Chargeur de batterie 43,2 V- 1,5 Ah - Indicateur de charge au niveau du guidon |
|---|
| Limiteur de vitesse |
| Poignée d'accélération de conception type moto |
