Introduisant la KEROX E-STORM 1000W - Bleu, une révolution dans le monde des motos électriques pour enfants. Cette moto-cross électrique, présentée par KEROX, une marque française reconnue pour son expertise dans le secteur des motos pour enfants, est une fusion parfaite de technologie et de design, spécialement conçue pour les jeunes passionnés de moto.
La E-STORM, avec sa robuste puissance de 1000 W, est la moto électrique enfant par excellence, offrant une expérience de conduite à la fois écologique et exaltante. Son moteur électrique de pointe, alimenté par trois batteries de 12 V-12 Ah, garantit non seulement une conduite fluide mais réduit également les nuisances sonores et l'empreinte carbone. New Motorz est fier de vous présenter ce bijou de technologie, qui marque une nouvelle ère dans le secteur des pocket bikes.
Le système de bridage unique de la E-STORM permet un pilotage sécurisé pour les enfants. Ce système, contrôlable via un potentiomètre, ajuste la réponse de l'accélérateur, la vitesse et la puissance du moteur, permettant ainsi aux jeunes pilotes de développer leurs compétences en toute sécurité. Avec une autonomie variant entre 1 et 2 heures et un temps de charge de 6 à 8 heures, cette moto-cross électrique est prête pour l'aventure quand vous l'êtes.
La construction de la E-STORM est tout aussi impressionnante. Son cadre périmétrique offre une stabilité inégalée, et son système de freinage, avec des étriers et disques à l'avant et à l'arrière, assure une conduite sécuritaire. La poignée d'accélération de type moto, le limiteur de vitesse, l'indicateur de charge et le fusible de sécurité sont quelques-uns des équipements qui rendent la E-STORM non seulement sûre mais aussi facile à utiliser pour les enfants.
En conclusion, la KEROX E-STORM 1000W - Bleu n'est pas seulement une moto électrique pour enfant, c'est une aventure sur deux roues, offrant sécurité, performance et respect de l'environnement, idéale pour les jeunes pilotes de plus de 1m10.
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MOTEUR |
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Type |
Électrique 36V |
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Puissance |
1000W |
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Batterie |
36V - 3 x 12V / 12Ah |
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Vitesse |
Dispose d'un potentiomètre avec trois commutateurs distincts pour ajuster la vitesse, régler la puissance et modifier la sensibilité de la poignée d'accélérateur |
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Durée de recharge |
Entre 6 et 8 heures |
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Autonomie |
Entre 1 et 2 heures, dépendant de l'intensité de l'utilisation. À considérer aussi : le poids du conducteur, les conditions climatiques, et le type de surface parcourue ; ou environ 45 minutes en utilisation maximale, calculée dans des conditions similaires |
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Mise en route |
Électrique |
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Embrayage |
Variateur électronique |
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Transmission finale |
Chaîne |
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Transmission à couronne |
76 dents |
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PARTIE CYCLE |
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Châssis |
Périmétrique |
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Suspension avant |
Fourche inversée |
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Suspension arrière |
Amortisseur réglable |
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Bras oscillant |
Conception cross |
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Guidon |
Conception sans traverse |
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Frein avant / arrière |
Disque |
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Pneu avant |
2.50 x 12" ou 60/100 x 12" |
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Pneu arrière |
3.00 x 10" ou 80/100 x 10" |
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DONNÉES |
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Longueur |
1330 mm |
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Largeur |
640 mm |
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Hauteur |
870 mm |
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Empattement |
930 mm |
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Hauteur de selle |
640 mm |
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Poids à vide |
44 Kg |
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EQUIPEMENTS / DIVERS |
| Chargeur de batterie 43,2 V- 1,5 Ah - Indicateur de charge au niveau du guidon |
| Limiteur de vitesse |
| Poignée d'accélération de conception type moto |
