Moto cross GUNSHOT 150 MX-1 - Rouge - 2025
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VÉHICULE
NON HOMOLOGUÉ
GARANTIE 3 MOIS
PIECES & MAIN D'OEUVRE
Après une expérience réussie de 15 ans dans la dirt bike, la marque GUNSHOT continue son développement et nous présente en exclusivité une gamme de moto cross.
Se positionnant en entrée de gamme, la GUNSHOT 150 MX-1 conviendra particulièrement aux pilotes débutants et intermédiaires. Très maniable, souple et légère, et équipée d'un démarrage électrique ou au kick, le modèle 150 MX-1 est la moto plaisir par excellence.
Grâce à son moteur quatre temps Zongshen 150 4 soupapes, la GUNSHOT 150 MX-1 développe 12cv à 8.500 tr/min, ce qui la rend agréable à piloter, facile à prendre en main et idéale pour un pilote amateur.
On appréciera notamment l’agilité du moteur 4 temps, tant dans les reprises en bas régime, que dans les hauts régimes où ce moteur à 5 rapports déploie toute sa véritable puissance.
Le moteur Zongshen 150 est par ailleurs associé d'un carburateur PZ27 qui s’adapte à la perfection à la cylindrée 150cc. Un moteur 4 temps agile, souple et performant à tous régimes !
Amortie par une fourche hydraulique inversée 790 mm et un amortisseur hydraulique en 320mm, la moto offre un confort de pilotage optimal.
Chaussée avec des roues en acier renforcé de dimension 19“ (avant) 16’’ (arrière), la moto 250cc est très maniable, précise et très agréable à piloter sur tout type de terrain.
Afin de séduire les amateurs d'enduro, la moto GUNSHOT 150 MX-1 est livrée avec une plaque numéro avant et plaque phare avant, alors cross ou enduro ? A vous de choisir !
- Moteur Zongshen 150cc
- Démarrage électrique + kick
- Grande roue 19/16“
- Cadre, jantes et bras oscillant en acier renforcé
- Fourche inversée 790mm
- Plaque phare fournie
- Guidon fat bar 28.6mm
- Réducteur de bruit amovible
- Bavette d'amortisseur
Les points forts :
| MOTEUR | |
| Type | Monocylindre 4 temps - ZONGSHEN 150cc |
|---|---|
| Puissance | 12cv à 8500 tr/mn |
| Refroidissement | Air |
| Allumage | CDI |
| Mise en route | Kick + Electrique |
| Embrayage | Manuel - Multi-disques |
| Transmission | 5 rapports 1-N-2-3-4-5 |
| Transmission finale | Pignon 15 dents - Couronne 48 dents - Chaîne #428 |
| Carburateur | PZ27 |
| Filtre à air | Boite à air |
| PARTIE CYCLE | |
| Chassis | Acier tubulaire |
|---|---|
| Bras oscillant | Acier renforcé |
| Kit plastique | GST MX-1 2021 |
| Frein avant | Double piston - Disque 220 mm |
| Frein arrière | Simple piston - Disque 190 mm |
| Suspension avant | Fourche hydraulique inversée 45/48 790 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur 320 mm |
| Pneu avant | 80/100-19 |
| Pneu arrière | 110/90-16 |
| Jante avant | Aluminium - 1.60X19" |
| Jante arrière | Aluminium - 1.85X16" |
| DONNEES | |
| Longueur | 1850 mm |
|---|---|
| Empattement | 1260 mm |
| Hauteur de selle | 840 mm |
| Poids à vide | 85 Kg |
| Réservoir | 6.3 L |
| Dimensions colis | 148 x 45.5 x 83 cm |
| EQUIPEMENTS / DIVERS |
| Phare avant / Tés et pontets en aluminium / Réducteur de bruit amovible / Rayons renforcés / Bavette d'amortisseur / Guidon FATBAR 22/28.6mm / Amortisseur réglable / Démarrage kick + électrique |
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ParfaitAvis de Olivier Posté leLe must des mes motos !
